您好,欢迎进入上海龙楚金属钢材有限公司官网!

全国咨询热线

18918055899

您的位置:主页 > 新闻资讯 > 行业资讯 >

行业资讯

在线留言

上海龙楚金属材料公司

联系人:张经理
手 机:18918055899
电 话:18918055899
地 址:上海市青浦区华新镇华新工业区华丹路32号

上海H13模具钢多少钱

发布时间:2021-03-30人气:
上海H13模具钢多少钱?上海龙楚金属材料公司是主营:42crmo圆钢厂家、H13模具钢厂家、s136、NAk80、dc53、cr12mov、skd61、skd11、8407、8402、2738、1.2083、1.2316、420ss、8418、2311模具钢,同时经营:m35高速钢、SKH-9、SKH-51、M42高速钢、6061T651、ly12、2024、7075、5052等钢材。
淬火:在700〜750℃预热,然后加热到1000〜1050℃,在静止空气中冷却。 例如,如果钢工具的厚度大于6英寸,则将其加热到980〜1030℃,并在油中硬化会更好。  
 
回火:加热至150〜200℃,保持在该温度下,然后在静止的空气中冷却。  
 
硬度:HRC 61或更高。  
 
退火:加热至800-850°C,在此温度下保持1至3个小时,然后在炉中冷却。 大型模具必须适当增加顶杆孔的数量。  
 
淬透性主要取决于钢的化学组成,合金元素的含量以及淬火前组织的状态。 当淬火性好的模具钢淬火时,可以使用较温和的冷却介质来获得较深的淬火层。 对于形状复杂的小型模具,请使用可硬化的模具钢以减少模具变形和开裂。 对于大截面和深腔模具,淬火后使用高淬透性钢制成型芯部件,以获得良好的结构。 和硬度。 可淬性主要取决于钢的碳含量,因此对于要求高耐磨性的冷作模具,通常使用高碳合金钢。  
 
锻件:1050〜950℃。  
 
 SLD模具钢的力学性能:
 
硬度:退火,255〜207HB,压痕直径3.8〜4.2mm; 淬火,≥60HRC。  
 SLD模具钢交货规格:
 
 LAM RESEARCH SLD特殊钢棒规格:Φ3.3〜350mm;  
 
 LAM RESEARCH SLD特殊钢板材料规格:8.0〜500mm; 从淬火温度冷却至油中的50-120℃后,约有50%的残余奥氏体保持不变。  
 
 Ni可以提高钢的强度,同时保持良好的可塑性和韧性。 镍对酸和碱具有很高的耐腐蚀性,在高温下具有防锈和耐热性。 但是,由于西安的镍相对稀缺,因此应使用西安合金元素替代镍铬钢。  
 
 SLD特殊钢预硬化精密板:2-85 * 150 * 200mm,2-85 * 160 * 200mm,2-85 * 200 * 200mm,2-85 * 200 * 250mm,2-  85 * 200 * 300mm,2-85 * 250 * 300mm  
 
 SLD模具钢用途方法:
 
 1,在“淬火+回火”状态下使用;  
 
 2,在“淬火+热处理+回火”状态下使用(适用于高精度和尺寸稳定性要求);  
 
 3.以“淬火+回火+氮化”状态使用(适用于高表面硬度要求); 在深冲生产中,由于模具和坯料座两面的磨削不足,特别是在拉制不锈钢板和铝板时,容易产生拉伸痕,严重时会产生拉伸断裂现象。 会发生。  
 
由于中下游型钢生产,加工和销售公司的销售价格急剧上涨,预计国内特殊钢和型钢终端销售市场将继续缓慢增长。 下半年,模具钢已经使用。 较大的客户发出库存
 
 4.低温处理为了获得硬度和尺寸稳定性,将模具淬火后立即从-70摄氏度低温冷却至-80摄氏度,并保持3-4小时,然后 然后回火,经过低温处理的工具或模具的硬度比传统热处理高1-3HRC。 对于形状复杂且尺寸变化较大的零件,低温处理可能会导致开裂;  
 
 5.氮化模具或工件后,在其表面上形成一层具有高硬度和一定耐蚀性的层。 因此组装必须非常细致。  
 
在注射成型过程中,塑料熔体从分型面挤出型腔,产生通常称为飞边的薄片。 当薄片太大时,它们被称为斗篷。 溢料大多发生在模具的不连续部分中,通常是在分型面,排气孔,排气顶针,滑动机构等上,这是由于过度填充引起的塑料溢出而引起的。 闪烁的原因大约有四个。 让我们从下面的模具钢中分析飞边的原因和处理方法。  
 
 6.在525℃氮化后,工件的表面硬度约为1250HV,氮化时间对氮化层的影响如下表所示。 渗氮时间(小时)20 30 60渗氮层深度mm 0.25 0.30 0.35;  
 
 7,在570℃进行软氮化处理,工件的表面硬度约为950HV。 通常进行软氮化处理2小时,硬化层的深度可以达到10-20um。 研磨模具毛坯或在低温回火状态下工作,研磨容易产生裂纹。 为了防止出现裂纹,应使用少量研磨料进行多次研磨,同时辅以良好的水冷条件。 由于屈服比,应变硬化特性,应变分布能力和冲击能量吸收的特性,汽车中的使用量一直在增加。

推荐资讯

18918055899