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DC53,VIKING,8418,S136等模具工件的常见缺陷和热处理原因

发布时间:2021-05-12人气:

DC53,VIKING,8418,S136等模具工件的常见缺陷和热处理原因

软化点处的组织是钙钛矿,或钙钛矿分布在马氏体和残余奥氏体周围。

原因是:零件的原始组织不均匀(碳化物偏析,碳化物聚集或碳化物颗粒不均匀等),可通过预正火或球化消除。 钢的淬透性不足,截面大或形状复杂; 表面脱碳; 冷却介质性能差; 冷却液过旧或杂质较多; 加热不足,温度低或保留时间短;冷却加热过程中烤箱内的温度不均匀; the零件表面不干净。

球化不良

中等大小且均匀的粒状轻体的模具的冷却温度范围宽,热处理后零件的尺寸变化小,切削加工性好。过共析钢未完全退火且温度不高。模具中的细晶粒有利于冷却过程中珠光体的形成。当球化温度低时,原始的片状珠光体不会完全改变。尖锐的球形和盘状珠光体结构出现在钢中。当温度升高时,形成厚的鳞片状珠光体结构。与球状体的冷却温度不同,难以选择合适的冷却加热温度,这会在零件的热处理过程中引起变形和破裂。

carbide严重的碳化物沉淀

当高碳钢和高碳工具钢在冷却前进行高温退火或初步热处理时,由于高温多次退火或长期加热,材料处于奥氏体状态,分解了钢中的碳化物,从而导致脱碳现象,分裂了母材的结合力,并降低了其机械性能。

过热或过热

加热时,仪器或热电偶失控,导致温度急剧升高或高温保持时间过长,导致晶粒边缘融化或晶粒变厚。一旦发生,过热将直接导致产品浪费。

热处理裂纹

它主要与材料的类型,零件的设计形状(横截面,凹槽,拐角等的变化),质量效应,冷却方法和冷却介质有关。此外,它还与冷加工零件缺陷有关,例如印刷标记深度,车削边缘,冲压零件上的毛刺以及不正确的磨削导致的裂纹。影响件的热处理质量。车削后,零件表面上会留下深而厚的车削痕迹,这是一个很小的台阶,会引起应力集中。磨削裂纹的产生太大,并且产生大量的热量(820840),导致冷却效果差,将产生奥氏体化,形成回火马氏体,形成热应力和组织应力,并形成大量裂纹o裂缝以各种方式分布。因此,砂轮的粒度应与零件的硬化硬度相匹配,并应控制磨削速度和冷却方法。

氧化脱碳

这与在加热块的过程中加热介质的特性有关。加热介质大多处于氧化状态,这会导致钢零件表面上的碳原子损失。反应后,表面向内的组成为:Fe  2 O  3Fe  3 O  4FeOFe。

变形超出公差

在钢零件的热处理过程中,由于形状,材料,冷却介质,冷却方法和操作方法的影响,零件的弯曲或变形超出公差范围。因此,应根据零件的材料和特定的热处理要求,工艺和操作方法来选择最佳的热处理方法,同时将产品对准其形状。

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